В1. Что такое приводной механизм пассажирской лебедки?
Приводной механизм пассажирской лебедки – это полный узел передачи мощности, который приводит в движение лебедку.
Это комплектная система, обычно состоящая из:
1.трехфазных двигателей с дисковым тормозом (опционально 11 кВт, 13 кВт, 15 кВт, 18,5 кВт)
гибкой муфты
2.червячного редуктора (редуктора)
3.приводной шестерни
4.приводной пластины
5.кронштейна двигателя
В многоприводных конфигурациях (например, в распространенной трехприводной системе) три таких узла работают синхронно, обеспечивая сбалансированный и мощный подъем и опускание.
В2. Почему приводной механизм так важен?
- Безопасность: встроенный дисковый тормоз и функция самоблокировки червячной передачи являются критически важными компонентами безопасности, предотвращающими свободное падение.
- Надежность и время безотказной работы: Прочный приводной механизм обеспечивает меньшее количество поломок и стабильную ежедневную работу.
- Грузоподъемность: Мощность и конфигурация (например, трехприводная) напрямую определяют номинальную грузоподъемность подъемника (например, 2 тонны для трехприводной системы мощностью 11 кВт).
- Плавная работа: Высококачественный механизм обеспечивает плавный запуск и остановку, что крайне важно для комфорта пассажиров и безопасной транспортировки материалов.
В3. Где используется?
- Пассажирские подъемники для строительной отрасли (подъемники для людей и материалов)
- Системы с двумя или одной кабиной
- Различные конфигурации и высоты мачт
- Установка новых подъемников, а также полная замена агрегатов при модернизации или ремонте
Наши преимущества: Полный высокопроизводительный силовой агрегат
✅ Проверенная и эффективная конструкция
✅ Высококачественные интегрированные компоненты
✅ Созданы для долговечности и длительного срока службы
✅ Безопасность заложена в конструкцию
✅ Простота обслуживания и высокая совместимость
Часто задаваемые вопросы
❓ Какая мощность (кВт) приводного механизма мне нужна?
Необходимая мощность зависит от номинальной грузоподъемности и скорости вашего подъемника. Распространенные конфигурации: 11 кВт (часто втрое для подъемников грузоподъемностью 2 тонны), 15 кВт и 18,5 кВт. Свяжитесь с нами, указав модель и характеристики вашего подъемника, чтобы подобрать точный вариант.
❓ Можно ли заменить только один двигатель или редуктор, или нужен весь механизм?
Хотя иногда можно заменить отдельные детали, мы настоятельно рекомендуем заменять весь приводной механизм целиком для критически важных ремонтных работ или модернизации. Это гарантирует, что все компоненты будут новыми, износ будет равномерным, а производительность — сбалансированной и надежной.
❓ Как обслуживать приводной механизм?
- Ежедневно: визуальный осмотр на наличие утечек, необычных шумов или перегрева.
- Регулярно: проверка работы тормозов, смазка редуктора в соответствии с инструкцией и осмотр зубьев шестерни на предмет износа.
- Периодически: Затягивание болтов и электрических соединений.
❓ Каковы признаки неисправности приводного механизма?
- Необычные скрежет или визг из редуктора.
- Проскальзывание, рывки или неравномерное движение кабины.
- Запах гари от двигателя.
- Утечка масла из корпуса редуктора.
- Неспособность тормоза надежно удерживать кабину.
❓ Совместим ли ваш механизм с маркой/моделью моего существующего подъемника?
Да. Наши приводные механизмы разработаны таким образом, чтобы быть максимально совместимыми с широким спектром типов и моделей пассажирских подъемников. Предоставление марки, модели и текущих характеристик вашего подъемника позволит нам подтвердить идеальную совместимость.
